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                飞鸿横跨金沙江 重庆参建的世界最大跨径山区悬索桥合龙

                发布时间:2020-01-16 11:17
                字号:[小][大]【打印正文】
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                飞虹横跨金沙江 通讯员 张青龙 摄

                华龙网消息▃,1月15日,一⊙道靓丽飞虹架设在高山峡谷和金沙江江水之间〓。由在渝央企中交二航局二公司参建的世界最大跨径山区悬索桥——华丽高速金安金沙江大桥成功ㄨ合龙,标志着大桥关键主体结构全部完工,为华丽高速◇的建成奠定坚实基础。

                华丽高︽速项目起于丽江市华坪县荣将镇,止于丽江市玉龙县拉市乡,全线总长约150公里,设计时速80公里,按双向四车道高速公路技术标¤准设计。中交二航局参建的金安金沙江大桥,是华丽高速公路项目重要控▅制性工程,是世界范围内在“三高地区”(高海拔、高差大、高地震烈度)建设的结①构复杂、技术→难度高、最大跨径的山区峡谷钢桁梁悬索桥。大桥主跨1386米,为单跨双铰板桁结合式钢桁梁结构,桥面※与谷底江面垂直高差达330米。

                世界最大跨径山区悬索桥 通讯员 张青龙 摄

                大桥由128片钢桁梁拼装组成,单片钢桁梁重量达216吨,相当于100多辆家用轿车的重量。钢桁梁共3000根杆件,总重约2万吨,含80多万套高强螺栓。承载大◤桥重量的“生命线”——两根主缆绳由4.2万根高强镀锌钢丝组成,总长度达8.7万千米,足以绕□地球两圈。

                据了解,钢桁梁采用大型缆索吊设备逐个吊①至300多米高空,并逐个连接起来。该缆索吊跨径超千米,是世界山区桥梁建设跨径最大的缆◣索吊,是承担大桥钢桁梁安装的关键利器。缆索吊的控制系统采↓用我国自主研发,目前世界最先进的智能化集成控制及远程监控系统。钢桁梁杆『件采用工厂化制造、连续立体式预拼装,通过汽车运输至现场,再利用龙门吊拼装成吊装☆节段。2019年10月19日,首榀钢桁梁成功吊装,经过约3个月,大桥所有钢桁梁吊装完成。

                华丽高速金安金沙江大【桥成功合龙 通讯员 张青龙 摄

                项目负责人告♂诉华龙网记者,在大桥合龙施工进程中,项目团队面临诸多困难。施工ぷ现场地形陡峭,可利用场地十分狭小,尤其】是主塔下方钢梁拼装场地极为有限。缆索∩吊主跨跨径大,设备安装和操作技术难◤度大。施工现场地处峡谷地带,风速大,风场独特,风攻角大,对上部结构施工带来极大安全挑战。项目所有建设物资和设备运输出入,仅有唯一的通道308省道,且路窄︻弯道大,冬天极易结冰,运□ 输极为困难。

                为此项目团△队超前策划方案,严密部署钢桁梁吊装施工规划,采用PLC集中控制系统对应力、起重量、小车行程、吊钩高度、塔偏、风速等物理量实▲时监测,并采用智能监控系统、集成云端视频及数字化监控功能对施工进程智能监控,严格执行吊装监控指令,全面落实安全生产防护措施,确保每个梁段安全吊装。

                据悉,列入国家“十三五”规划的华丽高速公路项目,是国家高速公路网G4216的重要组成部㊣分,建成后将填补丽江市和攀枝花两地高速公路网东西布局的空白。从丽江古城至攀枝花的行车时◢间将缩短至3小时,丽江驾车至成都也将缩短至9小时内,滇川通道将更ξ为便捷,同时促进丽江经济作物外运和旅游业发展。

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